Некоторые автолюбители считают полировку кузова напрасной тратой денег и летом достаточно просто мыть кузов.
На самом деле они не правы. Хотя бы один раз за лето машину полировать надо. Ведь лакокрасочное покрытие нуждается в постоянной защите от постепенно образующихся на нем микротрещинок, царапин, а порой и сколов.
Кстати, ослабляют стойкость краски нечастые мойки. А полировка возвращает ей первоначальный блеск, на некоторое время предохраняет от влаги и соответственно коррозии, отталкивает пыль и грязь.
Москва - город возможностей и больших скоростей. Успеть нужно везде и всюду, поэтом шоссе и дороги заполонили миллионы автомобилей. Но, "железный конь", к сожалению, не всегда бывает исправным, да и обстановка на дорогах столицы оставляет желать лучшего. Но каждый опытный (да и начинающий!) водитель знает, что делать в ситуации форс-мажора - вызывать дешевый эвакуатор. Доверять стоит тем, кто работает оперативно, имеет мощный парк и "не гнет" тройную цену... А пока заказчик ждет и решает узнать о том, откуда появился первая машина, спасающая авто.
Домодедово является одним из основных аэропортов Москвы со вторым по объему пассажиропотоком в РФ. Воздушная гавань находится в 45 километрах от центра города и в 22 километрах от МКАД. Аэропорт оснащен по последнему слову техники и имеет уйму специальных сервисов для удобства пассажиров.
Главное отличие гироскутера от гироборда в том, что управлять приходится каждым колесом по отдельности. Другими словами, это такой же скейборд, только электрический. Управление происходит сложнее, чем на гироскутере.
Тем не менее, средство передвижения очень востребовано. В настоящее время разные слои населения и возрастные категории покупают ховерборды в Киеве. устройство может разгоняться до двенадцати километров в час. Вес его составляет примерно десять килограмм. Идеальный вариант для езды - плиточный тротуар.
А начиналось все как обычно: несколько бизнесменов-энтузиастов создали небольшую фирму по производству маленьких автомобилей. Было это в далеком 1911 году...
В 1911 г. Масухиро Хасимото заложил первый камень в фундамент своего небольшого завода в пригороде Токио. Он обратился к трем известным меценатам за финансовой помощью, и те, будучи страстными поклонниками автомобилей, пошли ему навстречу. В 1914 г. из ворот завода выехал первый автомобиль - Dat Car.
Корейские автопроизводители большое внимание уделяют не только качеству своих автомобилей, но и вопросам безопасности. С этой целью при производстве используются только самые надежные и качественные автостекла, которые могут выдержать серьезные нагрузки. Но в ряде случаев стекло получает серьезные повреждения и необходима его незамедлительная замена. Необходимо учитывать и тот факт, что ездить с разбитым стеклом запрещено законодательно, поскольку сильно ухудшается обзор во время движения.
В результате слияний таких компаний, как Ishikawajima и Tokyo Gas and Electric, в 1937 году была образована фирма Tokyo Jidosha Kogyo. Созданная на ее базе в 1949 году Isuzu Motors Ltd должна была заниматься производством исключительно легковых автомобилей (до этого в арсенале фирмы-учредителя были лишь грузовики и автобусы).
Первым легковым автомобилем марки Isuzu стал выпущенный в 1953 году по лицензии английский Hillman Minx. Через семь лет появилась собственная разработка - модель Bellel с двумя бензиновыми (88 и 98 л. с.) и дизельным (58 л. с.) двигателями.
Потребность в автономных генераторах стала очевидной несколько десятилетий назад. Промышленные объекты, строительные площадки, добывающие предприятия, даже частные жилые объекты, все они нуждаются в автономном энергоснабжении, которое отличалось бы стабильностью и приемлемой стоимостью. Дизельные генераторы по этим показателям существенно превосходят бензиновые, однако, обладают и некоторыми недостатками.
Проблема нехватки парковок и автостоянок актуальна для всех крупных городов, в том числе и для Санкт-Петербурга. Во многом это обусловлено спецификой географического расположения города. Именно в центре Санкт-Петербурга проблема с парковкой автомобилей ощущается особенно остро.
