Обзоры

Свое начало серия Z берет в 1969 году, когда Nissan (справедливости ради отметим, что в то время компания называлась Datsun) вышел на рынок Северной Америки с двухместным спортивным купе 240Z. Оснащенный 6-цилиндровым 2,4-литровым двигателем мощностью 151 л. с. и разгонявшийся до 208 км/ч автомобиль получил восторженный прием. Спорткар успешно выступал в международных ралли, завоевывая у публики все больший успех, который был обеспечен и последующим модификациям - 260Z, 280ZX и 300ZX с 283-сильным двигателем.

Открытые версии небольших внедорожников очень популярны во многих странах мира, особенно в США. И действительно, эти модели объединяют преимущества полноприводного автомобиля и кабриолета, тем самым призывая владельца почаще бывать на природе. И, самое приятное, что такие машины стоят не слишком дорого, ведь их создают на базе легких "паркетников".

Самый маленький европейский Ford, получивший праздничное название "Фиеста", дебютировал на Женевском автосалоне в июне 1976 года. Через несколько месяцев стало ясно, что "Фиестой" фордовцы попали, что называется, в десятку - она стала одной из самых популярных моделей европейского класса В: уже в ноябре 1977 года было продано полмиллиона "Фиест" (по тем временам, да и по нынешним, это было очень внушительной цифрой).