Обзоры

FORD FIESTA: маленькая легенда

Самый маленький европейский Ford, получивший праздничное название "Фиеста", дебютировал на Женевском автосалоне в июне 1976 года. Через несколько месяцев стало ясно, что "Фиестой" фордовцы попали, что называется, в десятку - она стала одной из самых популярных моделей европейского класса В: уже в ноябре 1977 года было продано полмиллиона "Фиест" (по тем временам, да и по нынешним, это было очень внушительной цифрой).

Обзор: ВАЗ 2104 "Канадка"

Вы думаете автомобиль с именем "Канадка" изготовили в Северной Америке? Нет, такое имя у нас в народе дали некоторым моделям ВАЗ 2104. Автомобиль создавался на базе вазовской "Пятерки", прямой родственницей которой была "Шестерка" ВАЗ 2106-041 и тоже с именем «Канадка».

Обзор нового Hyundai Santa Fe

Внешне новый Santa Fe чем-то напоминает Volkswagen Tuareg, только с опущенной подоконной линией и раскосыми "глазами", однако его корейское происхождение заметно как снаружи, так и внутри.

С поверхностей исчезли выпуклости и вогнутости, формы стали более обтекаемыми, и теперь стилистика автомобиля перекликается с чертами бизнес-седана Hyundai NF, к которому он вплотную приблизился и по колесной базе, а уж по цене намного опередил его.

Kia Magentis: тест драйв

Машина, доставшаяся нам на тест, была в самой богатой комплектации. Да и сейчас по комплектации Kia вряд ли уступит тому же Hyundai. Так, на нашей машине были и климат-контроль, и 6 подушек безопасности, и активные подголовники, и противотуманные фары, и 17-дюймовые легкосплавные диски, "обутые" в резину Michelin, и бортовой компьютер, и подогрев передних сидений, и подогрев передних щеток в зоне покоя, и сигнализация с дистанционным управлением центральным замком, и датчик автоматического включения света фар, и ABS c ESP, не говоря уже про электроприводы всех стекол и наружных зеркал.

HOWO EXPO: тест драйв

Еще недавно мы смеялись и подшучивали над китайским автопромом: мол, китайцы нашу тяжелую автомобильную промышленность никогда не догонят. Наши грузовики как были на недосягаемой высоте, так там и останутся. Китайцам с их пресловутым "качеством" до наших грузовиков как до Луны пешком! Но прошло совсем немного времени. Смех и шутки, похоже, закончились.

Toyota Sequoia

На узком участке земли, зажатом между горным массивом Кламат в Южном Орегоне с одной стороны и заливом Монтеррей в Северной Калифорнии с другой, произрастает вечнозеленая секвойя. Взметнувшаяся на почти стометровую высоту крона, необъятный ствол, покрытый толстой волокнистой корой, - американская секвойя, получившая свое название от имени вождя индейцев племени чероки, - самый крупный представитель североамериканской флоры, a Toyota Sequoia -самый большой внедорожник японской компании.

Тест-драйв Toyota Sequoia

Поведение автомобиля на дороге объяснимо и предсказуемо. Характерная для больших внедорожников "валкость", попытка соскальзывания колес в крутом повороте, когда крутящий момент двигателя равномерно распределяется между осями, нелюбовь к резким перестроениям и торможению (что вы хотите от внедорожника весом почти в 2, 5 тонны! ) у Sequoia максимально сглаживаются "продвинутой" электроникой и традиционными стабилизаторами поперечной устойчивости спереди и сзади.

Ford Focus против Geely Emgrand

Ford Focus, по меткому замечанию одного из автомобильных менеджеров, «перевернул представления россиян о массовом автомобиле». Недавно на рынок вышли представители четвертого поколения этой машины. За свою более чем долгую историю в России Focus семь лет становился самой продаваемой иномаркой.

Volvo V60 против Hyundai i40: битва

Volvo V60 долгое время считался образцом умеренного, тихого, семейного автомобиля. Однако новые турбированные моторы круто поменяли его характер. Сегодня этот автомобиль называют не каким-то универсалом, а спортвагоном. На выбор владельцу V60 теперь предлагается несколько вариантов турбированных двигателей. Самый скромный - 1,6 литровый Т3 мощностью 150 л. с., идущий в паре с механической коробкой. Инновационная технология «старт / стоп» позволяет ему похвастаться впечатляющими рекордами в экономии топлива - 5,6 л на 100 км пути по загородной трассе.

MERCEDES-BENZ C 250

В 125-летней истории марки Mercedes-Benz был недолгий период «брака» с американским концерном Chrysler. Немцы, как и положено добропорядочным бюргерам, пытались наставить на путь истинный заокеанского партнера и научить его делать качественные автомобили. Но эти попытки оказались тщетны, и через некоторое время партнеры расстались. Однако ряд моделей Mercedes-Benz, которые появились на свет в период этого «брака», получили в наследство типичную родовую черту американских автомобилей, а именно довольно топорно выполненные интерьеры.

Автомобильный портал

Вы здесь