Автомобильный портал

Заметки

Если еще недавно характеристика «премиальный» применялась только к полноразмерным седанам или спорткарам, то в наши дни ее с полным основанием можно использовать в отношении авто с самыми разными типами кузова: от минивэнов до городских «малышей». Пальма первенства у внедорожников этого сегмента остается у Mercedes-Benz ML и G-Класса, а также у кроссовера Lexus RX.

Tипичные «выпускники» Ингольштадта и Штутгарта являют собой харизматичный образец классического континентального дизайна. Именно так в Европе принято видеть и делать дорогие автомобили, именно таким стилевым стандартам начала XXI века они должны соответствовать. В кучу намешано все: и золотое сечение, и законы перспективы, и эргономические концепции трех инженерных поколений, и многое-многое другое из того, чем богато роскошное культурно-технологическое наследие Старого Света.

Неслучайно в автомобильном сообществе так ярко проходит деление на поклонников европейских и азиатских марок. Это, пожалуй, самая многочисленная и энергичная дифференциация из всех автомобильных. Люди не всегда могут доходчиво объяснить, что их прельщает в одних и отталкивает от других, но они четко придерживаются своей позиции и не изменяют ей зачастую на протяжении всей жизни. Если вернуться к указанным четырем моделям, то в данном случае ключевым аспектом этой дифференциации является подход и позиционирование.

Для продукции из Страны восходящего солнца как раз спортседан - главный тренд в этом сегменте. Именно поэтому в салоне Lexus простора не больше чем в одноместной «хрущевке»: удобно расположиться, конечно, можно, но для этого придется сильно постараться. Выбирая такой автомобиль, надо понимать, что тебя ждет комфортная теснота с ограниченным обзором и давящим потолком. В Infiniti места больше – в этом плане он ближе к европейцам, старающимся не утруждать владельца автомобиля излишней гимнастикой.

Некоторые марки предусмотрительно решили обеспечивать своих клиентов комплексными услугами - продают автомобили и возможность пользоваться ими на полную катушку. Так, Ferrari Challenge помимо соревнования профессиональных команд на кубок Trofeo Pirelli включает гонку для владельцев на кубок Shell, куда допускаются и любители. Все участники должны использовать одну модель - сейчас это новейшая Ferrari 458 Challenge, которая отличается от «дорожной» 458 Italia настройками подвески, дорожным просветом и тормозами.

Автомобиль многолик. Для разных людей он бывает и просто средством передвижения, и свидетельством роскоши, и рабочим инструментом, и лучшим другом. Но на сей раз мы поговорим об еще одной машинной ипостаси - спортивный инвентарь. Ведь практически одновременно с появлением самодвижущихся повозок появились люди, которым удовольствие приносило не обычное перемещение из пункта А в пункт Б, а чувство азарта, рождавшееся в соревновании с другими водителями.

Если на заре своего появления автопробеги были всего лишь интересным хобби, то сейчас это состязание с сотнями тысяч зрителей, беспощадной борьбой пилотов, столкновениями умов конструкторов и инженеров и, конечно же, миллионными гонорарами и призами. Видов автоспорта ныне существует столько, что даже самый изощренный вкус останется удовлетворен: кольцевые гонки, ралли, трофи, гонки на выносливость, автокросс, триал, дрэг-рейсинг, дрифт и так далее, и тому подобное.

Стать профессиональным автогонщиком есть способности и возможности далеко не у каждого: это требует от человека абсолютно всего его времени (не забудем и о существенных финансовых вливаниях). Поэтому многие фанаты автоспорта выбирают спортивные модификации серийных автомобилей - машины с более мощными двигателями, настроенными на агрессивный стиль вождения подвеской, рулевым управлением, тормозами, а также, конечно, шильдиками на кузове - GT, GTI, GTS, RS, RSX, WRS и т. п. Передвигаться по обычным дорогам на соревновательных машинах в большинстве гоночных серий запрещено правилами.

Автоконцерны приходят в спорт не только делом (гонки и спорткары), но и словом - через рекламу. Сборная Германии по футболу носит на груди логотип Mercedes-Benz, на майках ЦСКА красуется надпись Hyundai, официальным перевозчиком сборной России выступает Volkswagen. Производители давно поняли, что болельщики - превосходная целевая аудитория. Ведь это в большинстве своем мужчины самого автомобильного возраста, и если на форме их любимой команды размещен логотип какого-либо концерна, то серьезно возрастает шанс того, что при покупке машины выбор будет сделан в пользу именно этой марки.

В наши дни коллекционирование масштабных моделей авто, кораблей или самолетов является общедоступным хобби, но наряду с недорогой фабричной продукцией, предлагаемой на массовом рынке, существуют и драгоценные изделия, создаваемые в единичных экземплярах для состоятельных ценителей. И это не обязательно модели из драгметаллов.

Страницы